详细介绍

　　亚运既是各国体育竞技的平台，又是振奋民族精神的一个载体。在本届亚洲运动会上，闪烁着众多象征民族精神的元素：屡屡冲金、雄姿英发的中国健儿们、为中国振臂助威的上亿观众……其中，广汽集团自主品牌——传祺作为亚运指定用车在公众面前首度出现，也生动地诠释了汽车工业的民族精神。

　　在这么短的时间，一个新开发的公司制作一款具备高品质与超高的性价比的车，对于国内外来说都是奇迹。传祺能否成就这个奇迹？广汽仅仅是顺应自主品牌趋势？还是真的对传祺下足狠工夫？带着业界都会存在的几丝疑问与好奇，11月17日，来自中国主流媒体汽车联盟的21位成员走进广汽第一个“亲生儿子”——传祺诞生的地方，见证广汽乘用车工厂的制造工艺与生产品质。

　　尽管传祺只是广汽乘用车公司推出的第一款车，但走进广汽乘用车工厂，精益化的生产方式、智能化的管理模式、先进的自动化设备，完全让笔者感觉不到这只是刚刚起步的工厂，而更像一位身经百战的将军。“工厂起步就与世界同步”，成为了广汽乘用车工厂领先于国内其他车厂的一大优势。

　　他山之石可以攻玉。在这家与日系、欧系品牌有着千丝万缕联系的广汽乘用车工厂中，笔者看到安置在流水线上方的“问题警示拉线”，任何一名员工在生产线上察觉缺陷都可以拉下拉绳，不让任何不良品流入下一条生产线；生产线具有自动检验测试设备，一旦操作不达标便停止生产，来保证卓越的品质；在焊装生产线上，全面研究了欧美日等先进焊接及电控技术，对不同技术消化、吸收、进行有机结合，制定有“广汽特色”的高效、先进焊接生产线，并实现了多项首创……这些不仅融合了本田、丰田的精华，同时也结合了自身的特色，加入自己的布局与技能，在整一个完整的过程中形成了属于广汽乘用车的DNA。

　　在参观过程中，我们还发现广汽乘用车工厂一个独特之处，即你可以和生产线进行近乎“零距离”的接触，从而能够详尽地观察生产的全过程。一方面体现了广汽乘用车对于生产技术和品质保障过程的自信，从另一个方面更印证了广汽乘用车一直以来所强调的开放性。

　　“我们还处于成长阶段，所以要自己先怀有开放、互相学习的心态，别人才会对你开放，这样才会进步。”广汽乘用车公司CEO吴松表示。

　　“面对竞争已确定进入白热化的中国汽车市场，广汽第一款自主品牌产品蛰伏4年后终于亮相，国内一些自主品牌价格都在跳水，广汽会不会感觉压力很大？”在参观之后的媒体交流会上，有媒体代表提出了这样的担忧。吴松认为，来自市场的压力，对于广汽乘用车来说则是机会，“要搞自主品牌，你一定要下真功夫。不是哪个东西搞四个轮子就可能跑，也不能把价钱减一半，让老百姓享受了驾驶的快乐，却没有享受到安全的保障。我们第一步会以世界品质的标准去打造我们的首款车型，其次我们该既满足爱车族一次购买的需求，同时又满足换车族的需求，并考虑这款车随着需求的增长而逐步扩大产能。我们通过接触到丰田、本田的优点和长处，与自身特点融合并用。尽管新品牌入市需要一个市场慢慢认识和理解的过程，我们仍旧是很有信心的。”

　　据厂方代表介绍，传祺采用阿尔法罗密欧166平台，将搭配5速手动和爱信5速自动变速器，首先推出搭载自主研发的2.0升发动机。传祺长4800毫米，宽1819毫米，轴距2702毫米，顶尖的制作流程与工艺将会给传祺带来很多加分。

　　在供应商质量控制方面，广汽乘用车表示不光是对最终产品的结果进行筛选，更多的是在产品的设计、开发环节上对它进行干预，从而确保传祺的品质是稳定、可靠的、低成本的。“传祺将融合欧洲车的操控性，又具备日系车的精细品质，结合两者优势，最后代表了广汽，即代表了岭南文化新的DNA。”正如广汽乘用车总经理吴松在交流会上反复强调的一句话： “我们是用生命在打造传祺。”

　　作为备受瞩目的自主品牌汽车生产企业，广汽乘用车深刻地明白到“自主创新”才是唯一出路，才是不断的提高车型产品力、在竞争非常激烈的汽车市场上开拓自己天地的有力保证。走进广汽乘用车厂，你会发现“自主创新”不仅是高悬在每一栋生产车间的标语，也不只是集团领导的工作重心，更是每一个广汽乘用车人的心之所系，更是切切实实地体现在广汽乘用车厂的许多生产线设计与管理环节中。

　　在广汽乘用车厂的发动机车间里不但可以看到发动机的组装过程，更可以从规整的组件展示板上了解到组成传祺发动机的每一个配件。广汽乘用车公司副总经理古惠南详尽地向前来参观的媒体介绍传祺的发动机技术：“我们为每个发动机气门都配备两个弹簧，发动机上16个气门就必须有32个外弹簧，以往只有跑车才会这样做！”没有照本宣科般的生硬说明，从古惠南亲切而又略带激情的解说中，可以感受到这位纵横发动机车间几十年的老行尊对广汽乘用车所灌注的心血，同时也对这条高标准的自主研发生产线充满了期盼与自豪。

　　参观汽车生产厂商，最激动人心的一刻莫过于看着几台默契十足的机器人，以独有的节奏、流畅的动作各司其职，在短短几十秒内将简单的钢架组装成复杂的车身。广汽乘用车厂焊装车间正是这些世界一流机器人的舞台，不仅是全球唯一两间拥有4个机器人同步运输生产线的厂家之一，更是全球首次集成德国库卡机器人和日本小原焊枪的自动点焊设备的工厂，广汽乘用车公司副总经理陈建伟如是说。既实现了高精度与低投资的完美结合，又达到了全新的技术创新水平，这些在电光火石间舞动的机器人形成了广汽独有的焊接设备标准。

　　走在广汽乘用车的生产厂房，你会发现几乎每个细分生产区域都会有一块巨大的看板，上面密密麻麻地贴满了员工的提案。广汽乘用车鼓励员工们在生产实践中寻找灵感，无论是生产管理、安全管理、成本管理还是品质管理，只要有好的提议、有创建的想法都可以提出来，让所有员工一起参与管理生产，以人性化的方式不断改善生产线。

　　不惜工本选用世界前列的零件与设备、为生产车间里的每台设备编写履历表、将焊装车间与其他车间的电力系统分开以保证生产安全和稳定……这些数不尽的细节处处渗透着广汽乘用车人的决心与用心。可以说“自主创新”已经流淌在他们的血液中，焕发着他们的生命力、鼓舞着他们一路高歌猛进。

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