详细介绍

　　12月19日，常州武进高新区民营企业家沈本忠驾驭着自行研发的F27轻型直升机，在指定区域内完成了一次飞翔。据悉，上星期，该类型直升机获得了民航华东地区管理局公布的个人克己航空器试验类适航证（编号XAC00001）。“这标志着这架F27有了合法身份证。”沈本忠骄傲地介绍，这是中国民航的榜首张试验类适航证。

　　F27轻型直升机外形与一般直升机相似，整机长8.1米、高2.4米，重395公斤，巡航最大航程可达600公里。沈本忠介绍，F27轻型直升机机舱选用RTM真空导入，旋翼体系选用免保护的拉扭条结构，旋翼片选用理论上无限寿数的复合材料，座舱玻璃选用聚碳酸酯热成型工艺，大多数都用在安全巡查、旅游观光、飞翔体会等。

　　沈本忠是盐城沿海人，18岁时来武进打工学习模具制作，班师后，在高新区自筹资金建起了模具厂。一次偶尔的时机，他在电视上看到介绍直升机和战斗机的制作原理，以为和模具制作有相通之处。尔后，他创意爆发，进行了“旋翼能抵消反扭力”和“战斗机喷气口向下能够笔直起降”的猜测，均得到了验证。

　　2003年，在一片质疑声中，沈本忠开端了自己的飞机制作梦。他北上南下，到航天院校寻觅材料，在出产车间研发制作，总算在2013年出产出了单座直升机并试飞，引来坊间围观。2015年，他考取了飞翔驾照，并于当年注册成立了常州中联飞机制作有限公司。这几年，他驾驭了10多种机型，飞翔时刻超越1000个小时。

　　本年3月，沈本忠自行制作的F27轻型直升机下线成功试飞，成为国内首架由民企制作的直升机。“研发直升机最难霸占的环节是旋翼片，也便是一般人了解的飞机‘翅膀’，是飞机最重要的核心部件。”沈本忠表明，自己研宣布的复合材料结构旋翼片，每根造价1.5万元，仅为进口旋翼价的六分之一，大幅度的降低了直升机的制作本钱。

　　据悉，自2016年我国将通用航空工业定位为国家战略性新鼓起的工业以来，民航局公布了一系列促进通航开展的方针，增设了“试验类适航证”，大多数都用在航空爱好者自己制作、自行拼装，以个人娱乐和飞翔体会等活动为意图的轻型、超轻型等类别航空器。

　　“这是中国民航史上具有破冰含义的证件，也是民航局公布给非公有制企业制作直升机的首张适航证。”民航华东地区管理局适航审定处处长钱惠德表明。现在，南京一家公司还抛来了橄榄枝，将在4年内购买不少于120架F27轻型直升机。

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