详细介绍

  近日，方大重庆航空城的空地机试飞场上，一位身着工装的“95后”博士正在调试即将试飞的最新样机。“起飞前检查完毕，一切正常，可以按计划执行航线飞行测试。”他直起身，对身旁的同事说道。这是清华大学博士、海航空地机项目技术负责人杨常卫，他所带领的团队正在进行海航空地机天枢斯S1系列技术验证机试飞项目。两年前，杨博随项目团队从广州来到重庆，成为“方大重庆航空城”首批高端研发人才之一。

  “当初选择落地重庆，正是看好新海航的航空产业生态优势，以及方大重庆航空城依托西部唯一国家级临空经济示范区的独特禀赋。这里产业链完善、政策集聚、配套成熟，不仅给予人才政策、绿色通道支持，还配套低空经济专项研发资金，全方位解决发展后顾之忧，将研发落地于此，可充分的发挥产业协同优势，助力我们抢占低空经济发展先机。放眼未来，伴随产业升级与技术迭代，电动航空加速崛起，陆空一体的飞行汽车，必将成为航空产业高质量发展的必然趋势。”杨常卫说。如今，他带领的50余名硕博研发团队已顺利完成两架技术验证机的首飞，在高性能动力系统、自动折叠机构、应急安全降落方案等核心技术上取得重大突破。

  而他所扎根的这座“方大重庆航空城”，也正经历着从“规划图”到“实景图”的崛起……

  日历翻回2024年，辽宁方大集团与重庆市合作建设的“方大重庆航空城”项目启航，“12341”发展规划清晰勾勒出未来图景：计划带动引进投资1000亿元，持续推动产业链整体升级，项目全面投入运营后，预计产值将突破3500亿元，新增就业近2.5万人。

  这一布局，深度嵌合重庆市“33618”现代制造业集群体系——其中“3”大主导产业之一的“智能网联新能源汽车”与“6”大支柱产业中的“先进材料”“装备制造”等，均与方大重庆航空城的低空经济、发动机维修、航材循环产业形成耦合共振。此后两年间，“方大速度”令人瞩目——从方大航空国际总部挂牌，到八大项目同步推进；从首架飞机拆解，到重庆首台民航发动机维修交付；从首台模拟机通过审定，到国际航材交易买卖平台上线年底，方大重庆航空城项目孵化成立10家实体公司、2个项目组、3个贸易公司。2025年全年，方大重庆航空城各投产运营公司和项目合计实现收入256.78亿元，全年纳税3.54亿元，累计完成固定资产投资和带动投资达72.71亿元，预计2026年出售的收益达到600亿元，2027年超1000亿元。

  一个覆盖航空运输、维修保障、飞机租赁、飞行培训、数智科技、航空物流的全产业链生态，在山城初具雏形。

  客运方面，新海航旗下客运航司2025年在渝运送进出港旅客1106万人次，客运市场占有率超过22%。运营国际及地区客运航线条，成为在重庆运营国际航线最多的航空集团，其中远程洲际航线市场占有率近七成，网络直通欧洲、北美、大洋洲，连接东南亚。“经渝进藏”“经渝进疆”“经渝进滇”“经渝见世界”等中转航线备受青睐，全年保障中转旅客29.75万人次，同比增长71.40%，贡献机场吞吐量47.70万人次，重庆也成为目前新海航航空集团第二大国内中转枢纽。

  货运通道同样繁忙。依托“客机腹舱+全货机”模式，航空城构建起“通达东盟、经渝向欧”的物流网络。2025年累计运输国际货邮超8万吨，其中东盟-欧洲中转货量同比增长120%。新海航货运吞吐量占比超26%，稳居重庆第一。“空空中转”服务实现国际货邮3小时内快速通关中转，成为西部陆海新通道的重要航空支撑。

  飞机租赁方面，海航租赁以航空金融为纽带，以融资租赁、经营租赁、转租赁及全球航空资产交易等多业态在渝落地航空租赁项目，已累计在渝落地14架飞机，交付西部航空、祥鹏航空、乌鲁木齐航空等运营，有力带动区域固定资产投资与外贸增长，产业拉动效应显著。

  横向比较西部三大航空枢纽，成都双流机场依托深耕中欧航线，西安咸阳机场以“中转第一站”著称。而方大重庆航空城的差异化优点是——集“客运远程洲际航线密度+货运东盟-欧洲中转+全产业链维修保障”于一体，尤其航空发动机维修、飞机拆解再制造等后端服务能力，在西部地区独树一帜。

  瑞航发维是重庆首个民用航空发动机维修基地，2025年4月投产至今，已累计交付CFM56系列发动机15台，填补了重庆民航发动机维修空白。目前年产能超过30台，致力于打造国际一流的综合性航空发动机维修平台。

  海航技术（重庆）成立一年来，已具备A320系列飞机深度定检、发动机更换等能力。2025年完成飞机A检、C检及部附件维修上千项，业务覆盖重庆、成都、长沙、合肥等区域。今年业务量预计同比增长65%，并将建立重庆首家宽体机定检维修能力。

  在绿色循环领域，海航资环已完成3架飞机拆解，拆解航材复用率超过90%，累计减少航空废弃物超100吨。2026年3月上线的航空资产交易平台，与4月投用的超2000平方米航材库房一起，构建起覆盖全球的航材循环网络。

  数字化浪潮同样涌入航空城。海航自动化自主研发的国际航空电商销售平台，集直销、增值服务、会员运营、跨境交易于一体，2025年交易额突破10亿元；航空资产交易平台，连接全球航材供需两端，开启航材流通的数字化升级，技术团队实时监控着运行数据，跨境交易、智能匹配、动态定价，通过技术创新与平台建设，持续构建航空产业链数智化支撑体系，为航空自动化升级注入新动能。

  瑞航发维与重庆大学航空航天学院、重庆航天职业技术学院联合开设“瑞航班”，采用“校企协同、工学交替”模式，每年为航空发动机维修领域输送200余名高技能人才。同时，为提升瑞航发维在发动机维护领域的专业能力，SR Technics正式选派瑞士总部核心专家赴现场采用“理论授课+现场示范+案例复盘”相结合的模式开展培训，以系统提升瑞航发维在工程理解、计划组织与实操执行三方面的综合能力。

  海航世翼飞行训练中心内，两台A320模拟机2025年累计为14000人次飞行员提供专业训练服务，总训练时长超10000小时。

  而杨博所带领的空地机项目团队，更是高端人才集聚的缩影——50余名硕博研发人员，来自清华、北航大、南航大、西工大等顶尖高校，并与松山湖材料实验室建立产学研合作，在渝开展前沿技术攻关。

  “重庆给了我们干事创业的土壤。从研发经费支持到试验场地保障，再到家属安置，重庆市和辽宁方大集团拿出了最大的诚意。”杨常卫说，“一开始还担心这一个项目会不会‘水土不服’，到现在两架验证机都飞起来了，用重庆话说就是‘整对了’。”

  航线网络：持续拓展连接各大洲政治经济中心的直达航线，做强欧洲骨干网络，开辟更多RCEP国家中短程航线，丰富支线年内建成重庆首家宽体机深度维修能力，未来五年实现主流宽/窄体机全周期定期维修及客改货改装能力。

  产业集群：加快航空发动机维修二期、模拟机培训中心扩建、食品产业园等重点项目建设，到2030年最大实现年产值3500余亿元。

  低空经济：在渝打造集研发、制造、场景应用、运维服务于一体的低空经济产业集群，推动临空经济与低空经济深度融合。

  食品产业：构建航空配餐、智慧食品产业园一体化业态，打造集食材采购、生产加工、冷链配送、销售服务于一体的全产业链体系，未来产业集群覆盖航空食品、城市团餐、保健食品等多元消费场景。

  “方大重庆航空城的发展成就，是央地合作、政企同心的成果。”辽宁方大集团董事、高级副总裁兼方大航空国际总部董事长徐军表示，“未来我们将继续扎根重庆、服务重庆，充分的发挥航空产业集聚效应，打造服务国家战略、支撑内陆开放的航空核心引擎。”

  当前，重庆已出台多项低空经济专项支持政策——包括低空空域管理改革试点、无人机物流航线审批绿色通道、eVTOL（电动垂直起降飞行器）研发补贴等——海航空地机项目正是这一赛道的先行者和重庆专项支持政策的受益者。自2025年8月引进高端研发团队以来，已完成两架技术验证机首飞及全流程试验，核心性能指标优化超30%，累计申报专利30余项。

  “两年前我决定来的时候，方大重庆航空城还是规划。现在，飞机维修、发动机修理、飞机租赁、飞行员培训、航材交易……全产业链都转起来了。我们的空地机项目也从图纸变成了真正的样机。更让我高兴的是，团队里没有一个人想走——大家看到了希望，看到了辽宁方大集团在重庆打造内陆开放航空核心引擎的决心。”杨博在试飞场望着忙碌的团队感叹道，“下一个两年，我相信我们的‘飞车’会在重庆的天空中飞起来，团队也会有更多优秀的人加入……”

  按照规划，到2030年，方大重庆航空城计划带动引进投资1000亿元，持续推动产业链整体升级，项目全面投入运营后，预计产值将突破3500亿元，新增就业近2.5万人。每一个岗位背后，是一份事业的扎根、一个家庭的安居、一座城市发展的基石。方大重庆航空城正乘风而起，聚势腾飞，共筑城市崛起的美好未来。（方大航空国际总部）

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