详细介绍

　　4月29日，在北京举办的2025年全国民航蓝天奖表彰暨劳模大讲堂启动活动上，海航技术邵恩东荣获“蓝天奖章”荣誉称号。作为一名飞机维修工程师，邵恩东在飞机电子设备世界里披荆斩棘，经过无数次的探究和验证，不断开拓创新，为提高民航维修技术潜心钻研、攻坚克难，默默地贡献着自己的力量。

　　2005年8月，邵恩东满怀期待，踏上了这片椰风海韵、正待发展的海南热土，加入了海航大家庭，成为一名航空附件维修技术员。上班的第二天，邵恩东就迎来了他的第一个挑战，一个性能不稳定的部件出现间歇性故障，当时海航的附件电子维修还处于起步阶段，人员不多，这项工作就正好交给了邵恩东手上，拥有多年维修经验的他总结了一套属于自身个人的排故原则和思路：那就是明确思路再动手，想好了再做。接到任务后，邵恩东和同事首先研读CMM，缜密分析该部件的功能和电路图，仔细检查部件的内外元器件状态，不放过任何一个可能会引起故障出现的小细节，终于经过严谨的检查和测试，发现间歇性故障起源于一个非常不显眼的问题——电插头被不明液体污染，豁然开朗的他露出了欣慰的笑容。“我并非万能的，但是我愿意和大家一起研究、进步，有一些很棘手的问题，通过大家集思广益，总能找到解决的方法，这样的一个过程，实际上也是一个重新思考、自我提升的过程。”邵恩东说。

　　时间来到2021年4月，作为海航技术创新名片的“易从涛劳模创新工作室”“刘永庆创新工作室”“邵恩东创新工作室”在海口举行授牌仪式，标志着海航技术三大创新工作室正式成立。邵恩东便是“邵恩东创新工作室”的牵头人。经过这几年努力，工作室累计获得44项实用新型专利，1项发明专利，4项软件著作权等，完成创新点子收集200项以上，获得海航技术电子激励100项以上，完成微创新100项以上，累计给公司节支达500万元以上，创造新增产值3000万元以上。研发团队现有成员13人，党员9人，目前主要承担附件创新项目管理职责，在附件维修业务领域的创新技能培训，创新产品研究开发，维修工艺研究，维修设备开发等四个重点方面做攻关和专项国产PMA件的设计与研发工作。

　　邵恩东的排查故障水平受到领导、同事的一致认可。擅于研究的邵恩东发现，目前国际主流测试设备基本往全自动化、互联信息化、人工智能化方向发展，大幅度提高生产效率和大大降低人的因素，测试自动化是改变现状的必然选择。邵恩东根据这个方向设定项目研究目标，经过深入分析，完成客机飞行管理计算机（FMC）自动测试平台的开发，由测试程序自动完成所有的测试内容，并自动记录测试数据和结果，并且测试台本身的测试也具备完整测试程序，便于日常维护和修理，有效提升企业的技术优势，为实现技术升级探索性项目积累了大量的开发实践经验，为后续大批量的技术升级奠定了坚实基础。

　　擅于总结的邵恩东还发现，每年换季工作中，翼身过热普查工作涉及飞机数量很多，总体工作量大，随着机队规模逐步扩大，数据收集将消耗巨大的时间和人力，需要提高数据测量及数据收集的工作效率，而目前该设备国内外都还没有现成可利用的成套自动化产品， 波音也没提供相关这类的产品信息，AMM手册推荐使用的都是利用LCR表进行人工测量，国内各大航空公司也都是采用这类办法来进行维护飞机维护工作的。为此，邵恩东又带领同事一起研究出了波音737客机翼身过热全自动化检测设备，顺应产业升级发展的需要，提高劳动生产率。

　　二十年的飞机维修生涯，邵恩东始终不忘初心，以海南自贸港建设为己任，不断深入钻研，不断突破难关、突破厂家技术封锁，为民航事业更好地发展贡献自己的力量。（海航技术供稿）

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