我国航空工业集团近来宣告，C919大型客机主起落架出产线日在长沙成功举办了主起落架出产线全面贯穿及活塞杆首件交给的重要典礼。
C919国产化进程已从机体结构向中心体系（起落架、轮胎）延伸，未来10年将是发动机、机载体系国产化的攻坚期。依托方针支撑与产业链协同，我国有望在2035年前完结“全链条自主可控”。
-发展：首架国产翼梢小翼交给我国商飞，代替奥地利FACC公司产品，燃油功率提高4%。同期发动机翼结构件国产化搬运方案，方针2024年末全面完结国产化。
-发展：打破35项工艺难题，出产线打通，标志起落架体系本土化制作迈出要害一步，为后续批量出产奠定根底。起落架占飞机结构分量的15%-20%，对资料和牢靠性要求极高。
-发展：完结从0到1的打破，打破米其林、普利司通等世界巨子独占，保证供给链安全。
-发展：国产化率最高（约35%），中航西飞承当中心结构制作，运用国产铝合金、钛合金等资料。
-机载体系（航电、液压等）：国外供货商主导，国内企业如中航机电、中航机载参加配套。
-发动机：现在依靠CFM世界的LEAP-1C，国产CJ1000A（长江-1000）进入适航认证阶段。
-现状：CJ1000A已完结原型机测验，进入适航认证阶段，方案2035年前完结商用。
-应战：航发研制周期长（需10-20年），需打破高温合金资料、精细制作工艺等中心技能。
-现状：航电体系由中美合资企业昂际航电供给，起落架刹车体系依靠利勃海尔协作。
-途径：经过合资形式（如中航工业与霍尼韦尔建立合资公司）逐渐完结技能吸收与本地化出产。
-猜测：2025-2030年，国产化率有望从30%提高至50%，但高端传感器、芯片仍需依靠进口。
-趋势：中复神鹰、光威复材等企业加快研制，未来5年复材国产化率或达70%。
-企业协同：中航工业与商飞深化“主制作商-供货商”形式，整合国内资源（如航空工业机载落户上海）。
1.技能壁垒：发动机、高端芯片等范畴仍需长时刻投入，需防止“国产化率虚高”（依靠合资企业）。
2.世界供给链动摇：地舆政治学可能会影响中心部件（如LEAP发动机）供给，需加快备份方案。
3.规模化出产应战：C919方案2025年产能达50架，需同步提高供给链功率与质量操控。
绝望，搞了十几年了，国产化率才百分之六十，还包含合资。每年出产的数量也太少。
备胎思维。中美对立布景下，只需有美国技能，就要从头开发，逾越美国技能，进行国产替换。
从航母制作先是从辽宁号改造、再到山东号拷贝、然后再到福建号的全面优化立异，就能知道从无到有、从0到1是多么难。技能堆集是绵长而渐进的进程，真急不得。
就差发动机，航电和飞控三大块，飞控和航电应该能自主，用国外只是是为了取证，发动机也差不多了，但在油耗、大修时刻，保护本钱等指标上还差一点。
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其间，一等奖花落北京（1注）、天津（1注）、河北（1注）、山西（1注）、内蒙古（1注）、辽宁（1注）、江苏（24注）、浙江（1注）、安徽（1注）、河南（1注）、新疆（1注），单注奖金549万元。
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跳水世界杯第二站加拿大温莎站闭幕，我国梦之队斩获8金3银1铜！赛后，全红婵晒出18宫格，配文“那咋了这就破防了”。（今视频长天新闻）#全红婵
他在北京时刻周一清晨发帖，居然把我国描绘为“仇视交易国家”，一改他之前虽出手重，但言语上常常对我国客客气气的姿态。
上星期（2025年4月7日—4月13日），中央纪委国家监委网站授权发布信息：21人被查，15人被处置。
全红婵赛后晒18宫格相片遭网友谈论“说话毫无自傲，表达能力太差”，直接回怼：破防哥？
赛后，全红婵晒出18宫格相片，共享队员们的日常，并配文:那咋了这就破防了。她安然表明:“体重的确涨了，需求一个习惯期，等习惯了就会进入平稳期。现在有许多技能需求改善，回去后会好好磨炼。”
山西大同订亲案二审将揭露宣判，男方一审获刑3年，母亲曾恳求追责12名办案人员
4月12日，潇湘晨报记者从家族处得悉，山西大同“订亲案”刑事与民事二审将于4月16日揭露宣判。席某某及其家族坚称席某某无罪，席某某母亲还表明，两边是自愿产生，女方是产生性行为后开端诉苦，就房产本上需加名一事和男方产生冲突。
在阅览此文之前，费事您点击一下“重视”，既便利您进行评论和共享，又能给您带来不一样的参加感，感谢您的支撑文、修改小娄2022年12月29日这天，消失在群众视界良久的央视主持人朱军在交际平台上更新了一则内容。
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