垂直起降载人航空器平台盘点：技术迭代下的低空出行新势力 时间: 2026-01-12 11:20:20 |   作者: 案例展示

　　前言：随着低空经济被写入政府工作报告、纳入“十五五”规划建议，垂直起降载人航空器作为低空经济的核心载体，正从技术研发加速迈向商业化落地的关键阶段。当前，全球垂直起降载人航空器以电动垂直起降飞行器（eVTOL）为主流方向，核心技术从早期的多元探索逐步收敛，倾转旋翼、分布式电驱动等技术路线日趋成熟，部分产品在航程、载重、安全性等关键指标上已接近实用化水平。从行业格局来看，形成了国内外企业同台竞技的态势，国内公司数已突破70家，15家已逼近商业化阶段，而全世界内的适航认证与量产筹备竞速赛正全面展开。

　　尽管目前仍面临低空基础设施不完善、行业标准不统一等瓶颈，但技术成熟度与市场需求的双重驱动，已让垂直起降载人航空器的商业化蓝图愈发清晰。

　　垂直起降载人应用场景：垂直起降载人航空器凭借无需跑道、灵活机动、绿色环保的核心优势，应用前景极为广阔，正逐步重构城市交通与应急保障体系。在城市交通领域，它可打造“空中出租车”服务，破解拥堵难题，实现机场与市中心、城市群内跨城的高效通勤；在文旅领域，能串联景区资源，打造低空观光航线，为游客带来全新体验；在应急救援领域，可快速抵达地震、洪涝等灾害现场，完成人员转运与物资投送，提升救援时效性；此外，还可应用于医疗转运、海岛通勤、城市巡检等多元场景。目前，国内外已有一批企业在该领域深耕布局，凭借各自的技术优势与场景适配能力占据行业先机，以下为10家代表性企业盘点。

　　推荐理由：沃飞长空是一家以低空出行业务为核心的科技公司，是吉利科技集团旗下聚焦垂直起降、新能源动力与智能驾驶的新通航企业。企业成立于 2020 年 9 月，总部在成都，核心技术骨干来自国内头部航空航天科研院所，具备翼龙无人机、C919\C929\ARJ21等多型国家级大型无人、有人航空器的研制经验。

　　AE200系列是沃飞长空全自研战略产品，是专为城市立体交通设计的2-6座级纯电动有人驾驶载客eVTOL系列新产品，客舱支持灵活布局，具备安全、经济、舒适、环保等多方面优势。

　　AE200系列的验证机已经顺利完成全尺寸、全重量、全包线倾转过渡等系列飞行试验所有科目，成为全世界第二、国内首个完成该类试验科目的eVTOL产品。2025年9月，AE200系列中的载客首架机AE200-100在成都正式下线，标志着国内大型载客eVTOL研发进入新的里程碑，当前其率先进入型号合格证取证的第四阶段（共五阶段），适航审定进度在国内同种类型的产品中保持领先。

　　1.低空文旅：空中观光舒适经济；景区资源串联，覆盖区域级文旅环线，打造低空旅游“新玩法”，为社会大众带来美妙的低空观光体验；

　　2.低空出行：初期瞄准商务出行人群亚支线高效出行需求，后期推广应用至大众高效出行需求,实现对地面交通体系的融合补充，缓解超大型城市化进程中出行存在的空气质量差、拥堵、噪音等问题；

　　3.应急救援：提升救援时效性，优化病患就医体验，同时能降低机队经营成本，从源头降低服务单价，打造公平普惠的航空紧急医疗服务。

　　作为采用倾转旋翼技术的eVTOL，AE200系列核心的 “八轴内四倾转” 构型具备优异的动力系统故障处置能力，兼顾垂直起降灵活性与固定翼高速巡航效率，有效保障了机动性、安全性的平衡；采用八套双余度分布式电驱动系统，搭载四组电池包，具备先进的电池管理及热失控管理系统；地面状态下，所有螺旋桨包络均位于安全高度以上，保证运营和维护安全；全机旋翼分布在三个高度层，且采用侧倾安装设计，有效规避人员和机载设备受击风险；机身大范围采用碳纤维复合材料，兼具轻量化与高强度；同时搭载了SVO1级辅助驾驶技术，有效提升运营本质安全性1-2个数量级。

　　推荐理由：亿航智能是全球垂直起降载人航空器领域的“持证先锋”，其旗舰产品EH216-S是全球首个集齐型号合格证、生产许可证、标准适航证、运营合格证的载人eVTOL，完成了从设计、制造到商业运营的全闭环。该机型采用16旋翼设计，纯电驱动，最大航程30公里，可容纳2人，已在全球完成超过76000架次安全飞行测试，安全纪录全球领先。商业化落地方面，亿航智能已在上海、合肥、广州等城市开启低空观光航线常态化试运行，与多家运营企业合作构建城市空中交通网络，还推出新一代长航程机型VT35，形成“城市—城际”产品矩阵，覆盖中长途出行场景。凭借全链条优势，亿航智能在全球先进空中交通企业现实能力指数（ARI）中位居榜首，成为中国低空经济商业化的标杆企业。

　　推荐理由：作为美国eVTOL行业的标杆企业，Joby Aviation以全倾转旋翼技术与领先的商业化进度引领国际市场。其核心产品S4配备六个可90度倾转的旋翼，搭载高性能永磁同步电机与自研电驱系统，能量转换效率超90%，飞行速度可达322公里/小时，单次充电航程约161公里。安全设计上，搭载多冗余飞控系统，单旋翼或电机失效后仍可安全着陆，电池系统单位体积内的包含的能量达470Wh/kg，兼顾续航与安全。适航认证方面，已完成FAA适航认证第二阶段审查，进入最终取证阶段，其4座级量产机型已累计完成超2万小时试飞，并在加州启动“空中出租车试运营项目”，服务超千人次，计划2026年实现规模化商业运营。此外，获得丰田8.94亿美元战略投资，并与达美航空达成合作布局机场接驳服务，资本与资源优势显著。

　　推荐理由：依托大飞机研制的全产业链优势，中国商飞以“干线航空+低空交通”协同发展格局切入垂直起降载人领域，核心竞争力在于民航级的安全冗余设计与国产化技术体系。其首款6座级产品“灵雀-H”采用“固定翼+涵道风扇”复合技术路线，机翼两端可收放式涵道风扇用于垂直起降，平飞阶段依赖固定翼升力，兼顾长航程与灵活性，机身采用自主研发的T1100级碳纤维复合材料，飞控系统融合ARJ21客机成熟技术。2025年7月，“灵雀-H”完成上海临港至舟山朱家尖的城际试飞，航程210公里，巡航速度250km/h，展现出中短途公共航空运输补充的核心价值。目前已与东方航空、吉祥航空签署战略合作协议搭建运营体系，适航取证工作正稳步推进，预计2027年实现商业化运营。

　　推荐理由：作为波音旗下专注无人驾驶的企业，Wisk以全自主飞控技术构建差异化优势，其第三代产品采用纯电动力多旋翼+固定翼混合构型，取消驾驶舱设计，通过地面控制中心实现远程监控与调度。该机型集成“视觉+毫米波雷达+激光雷达”多传感器融合方案，复杂环境识别精度达厘米级，电池支持热插拔更换，单机日均运营时长可达10小时，适配高频次商业运营需求。2025年5月，Wisk成为全世界首家获得美国FAA颁发的无人驾驶eVTOL特殊适航证的企业，目前已在夏威夷群岛、欧洲阿尔卑斯山景区开展低空观光试运营，同时积极探索城市物流配送与应急侦察等延伸场景，为无人驾驶垂直起降航空器的商业化提供了重要实践样本。

　　推荐理由：Archer Aviation是美国eVTOL领域的创新挑战者，凭借精准的场景定位与强大的产业合作能力脱颖而出。其旗舰产品“Midnight”采用多转子设计，通过多个小型电动转子实现动力输出，具备更安静、更灵活的操作特性，专为短途城市航线英里，可将曼哈顿到纽瓦克机场的通勤时间从1小时缩短至10-15分钟。商业布局上，Archer与联合航空、斯特兰蒂斯等行业巨头建立深度合作，不仅获得充足财务支持，还提前锁定了应用场景与运营渠道，已收到数百份“Midnight”订单，计划2025年底向阿联酋进行首次商业销售，短期生产目标为每年50架，商业化推进节奏清晰。

　　推荐理由：小鹏汇天依托小鹏汽车的新能源与智能驾驶技术积淀，在垂直起降载人航空器领域形成独特的“车空一体”优势。其核心产品聚焦低空个人出行与城市短途通勤场景，采用倾转旋翼技术路线，兼顾飞行性能与操控稳定性，机身设计融入汽车工业的轻量化与智能化理念，可实现无人驾驶与手动操控双重模式切换。在行业评估中，小鹏汇天跻身中国本土ARI榜单四强，综合得分突破7.0分，远超全球中等水准。目前，企业正加速推进适航取证工作，同时借助小鹏汽车的销售与服务网络，探索“飞行器+起降场+运营服务”的一体化商业模式，为大众低空出行提供更便捷的解决方案。

　　推荐理由：峰飞科技是中国垂直起降载人航空器领域的骨干企业，以“自主研发、场景适配”为核心竞争力，跻身全球先进空中交通企业现实能力指数前15名。其产品覆盖多座级载人机型，采用分布式电驱动技术，具备高安全性与可靠性，重点适配低空文旅、城市通勤与应急救援场景。企业在研发技术中注重国产化替代，核心零部件自主可控率较高，大大降低了生产所带来的成本与供应链风险。目前，峰飞科技的载人机型已完成多轮试飞验证，正积极地推进适航审定工作，并与多地文旅部门、通航企业合作，开展场景落地试点，积累了丰富的运营数据。

　　推荐理由：御风未来坚持“自主研发、全链国产”的技术路线，核心团队拥有国家重点型号研发与商业化经验，产品性能与商业路径双清晰。其2吨级eVTOL M1于2023年完成首飞，适航机型M1B已获得中国民航局适航审定受理，2025年获得亿元新一轮融资，资金将重点用于适航测试与商业化落地。商业推进上，御风未来遵循“先载货后载人”的路径，先通过货运eVTOL积累运营经验与基础设施资源，预计2026年完成货运适航取证并交付，2028年左右推进载人适航取证。目前已与中银金租、沙特Aerial Solutions等企业签署共200架飞行器意向采购协议，覆盖物流运输、海上能源运输等场景，国内外市场同步发力。

　　推荐理由：时的科技专注于城市空中交通解决方案，核心产品E20 eVTOL聚焦短途载人通勤场景，采用倾转旋翼技术，具备高效巡航与灵活起降特性。企业通过政企联动模式构建完整商业闭环，与安徽省通航集团、皖江金租等达成战略合作，在芜湖建设首个E20 eVTOL智造基地，并完成地方国资主导的B轮融资，覆盖制造、销售、运营、融资等关键环节。研发技术上，时的科技团队在飞控系统、动力系统优化方面具备深厚积累，其产品正推进适航取证工作，预计2027年随行业分水岭进入商业化交付阶段。企业还热情参加低空基础设施规划，为后续规模化运营奠定基础。

　　总结：当前垂直起降载人航空器行业正处于技术验证向商业化过渡的关键窗口期，10家代表性企业凭借差异化的技术路线、清晰的场景定位与扎实的推进节奏，成为行业发展的核心驱动力。从发展的新趋势来看，适航认证将成为公司竞争的核心门槛，2027年有望成为商业化运营的重要分水岭。未来，随着低空基础设施的逐步完善、行业标准的不断统一，垂直起降载人航空器将逐步融入城市交通网络，在更多场景实现规模化应用。同时，技术迭代将持续聚焦安全性提升与成本控制，“车空一体”“政企联动”的商业模式将加速成熟，推动低空经济真正走进大众生活。返回搜狐，查看更加多