6月12日那篇文章 《考执照费用3万,机务在校学生要不要去考?》 发出去之后,又有许多同学问我职业挑选的问题,也有现已参加作业的兄弟结合实际提出了自己的观点。
我之前说的是训练期间都有全额薪酬,事实上是我浅薄了。有许多读者纠正我,说是许多公司训练期间都是只发基本薪酬的,乃至还要拿假日作抵扣的。
有朋友提示我,现在找作业不像咱们当年了,在校的大三或许大四学生假设没有学执照的话,特别难找到航司相关的作业。有的航司在招聘公告中明确要求,新人要有执照才行。这个求职商场已适当“卷”了。
别的,他也提示,在校园学执照仍是相对要廉价一些,有的校园花两万多也能拿下执照。
听到这么说,我心里有点五味杂陈。只觉得,机务专业学生们也渐渐变得不容易了。
曾经,为契合相关资质,修理单位要将职工派去脱产学习,既要花不少钱,又要耽搁上班时间。
但执照提早考,对学生来说,并不友爱。执照训练费用要自己掏,学生原本就没几个钱,大几万的执照训练费仍是得管家里要。
关键是,这个钱大概率不会被全额报销。(话说有的公司入职后,执照费用报销一万,这现已算良知的了,大部分公司是一分钱都没得报销的。)
这就适当于,原本应该由修理单位来担任的训练费用,转嫁到了这帮毫无收入的学生身上。
有人说,你也能够不考啊。可是,假如不考的话,往后找作业也成问题。在作业商场如此“卷”的现在,有执照的学生当然更受好单位喜爱。
这看似有得选,实际上对学生来说,底子没得选,除非提早决议不在民航机务这个方向作业,考研或是找其他作业等等。
上班了才发现,机务作业不是合适所有人的。有的人能熬夜,有的人不能;有的人干得了体力活,有的人干不了。
整体来说,那些耐受能力强,能习惯高强度作业和是非倒置日子的人,更合适干机务作业。
从人员安稳的角度上讲,年轻人离任率越来越低了。学生花钱学完执照,这增加了学生转行的机会成本。人家即便想辞去职务不干了,多多少少也会考虑投入产出的问题。
在曾经,能够先预备考研,考不上或许不想考了,立马就能够再一次进行挑选作业,但现在现已不会再有这样骑驴找马的挑选了。
《水浒传》中,林冲雪夜上梁山,王伦说,林教头入伙能够,可是得交“投名状”。
作业单位就像王伦,想干机务吗?想就得有些诚心,想就得拿点“投名状”来,这样咱们才认可你。至少,咱们是同一类人。
被局势所迫的学生就像林冲,假如有更好的挑选,又有多少人是诚心乐意走上梁山呢。
吐槽归吐槽,该考执照仍是得考。究竟作业局势就摆在那里,咱们能做的也只能是适应趋势,并期望它将咱们指引到更夸姣的未来。
轮挡会飞:手里的轮挡不动,心中的轮挡会飞,用手中的笔写一写修飞机日常、阅历和感悟,讲一百个机务人和他们的故事。