有梦想谁都了不起。每一颗青春滚烫的心，将被包裹进未来的邀请函，带着莘莘学子飞向更远的地方。正值高考季，让我们带您走进民航4所高等院校，针对学校建设、优势专业、就业情况等内容展开介绍，以期能为您展示民航业院校人才教育培训情况，并为考生和家长提供一些细致具体的招生服务信息。
中国民航大学隶属于中国民用航空局，是一所具有工学、管理学、理学、经济学、文学、法学、艺术学等学科门类的多科性大学，是民航局、天津市、教育部共建高校，是天津市“双一流”建设高校和高水平特色大学建设高校。学校坚持立德树人根本任务，落实价值塑造、能力培养、知识传授三位一体教育方法的理念，着力培养高素质科学技术创新人才、专业方面技术人才和国际化人才。
学校构建了“顶尖安全、一流交通、知名航宇、精品信息、交叉理学、特色文管”民航顶尖学科生态，现有1个一级学科博士授权点（安全科学与工程）、14个一级学科硕士授权点、7个专业学位硕士授权点。其中安全科学与工程一级学科入选天津市一流学科和天津市高校顶尖学科培育计划，交通运输、航空宇航和民航信息安全与应用学科群入选天津市特色学科（群）。
学校现有1个国家空管运行安全技术重点实验室、5个民航局重点实验室、4个天津市重点实验室、1个天津市技术创新中心、1个天津市工程研究中心、6个省部级智库。
学校现有教职工2100余人，拥有长江学者、国家杰出青年、万人领军等国家级人才8人，教育部新世纪优秀人才、民航科学技术创新领军人才、天津市教学名师等省部级人才100余人，省部级以上高水平创新团队11支。
学校拥有各类飞行教学训练飞机110余架、机务维修实习飞机22架、D级飞行全动模拟机2台、其他各类训练模拟机/器208套、各类飞机发动机62台（套）。图书馆有纸质图书242万册、电子图书360万册、数据库107个，与全球知名航空制造企业合作共建了中商飞、空客、波音、赛峰资料室。
面向未来，围绕民航发展的策略需求和民航科技发展前沿，学校将以航空领域创造新兴事物的能力提升为导向，以解决国家“交通强国战略”“卡脑子”“卡脖子”问题为牵引，着力打造“五纵一横一园”的科技发展格局。
2023年，学校本科整体招生计划有所扩大，特别是普通本科（不含飞行和艺术类）专业，将以6个专业类、24个专业开展招生。新增7个本科招生专业。此外，还新增新能源科学与工程、物联网工程、智慧交通、飞行器适航技术、应急技术与管理等6个备案本科专业。
航空安防管理：中国民航大学获批国内首个航空安防管理本科专业，并将于今年首次招生。本专业坚持秉承国家意志、面向行业需求、服务社会持续健康发展，以掌握航空安防管理理论与方法，熟悉航空安全、安保法规与标准，能有效预防和制止危害空防安全行为为重点，致力于培养航空安防领域高素质、复合型、国际化的专业方面技术和管理人才。目前学校拥有动态客舱模拟器、水上撤离模拟器等各类空勤人员训练设施580余台（套），是华北地区顶级规模的空中乘务和民航安保实训基地，具备培养适应新时代航空安保管理人才的能力和条件。
飞行器运维工程：为适应新时代民航“智慧运维”和国产大飞机运维工程的尖端技术需求，2023年教育部正式批准中国民航大学率先开设飞行器运维工程专业。该专业面向未来航空运输系统智慧运行综合保障技术需求，培养航空运输业与航空制造业深层次地融合发展急需的，从事航空器全寿命维修设计、维修运行和监控、维修优化和规划决策、智能维修技术开发和维修标准制定的高素质专门人才。专业实习依托学校国家级实验教学示范中心和10余家航空企业实践教学基地，建有国内领先的民用航空器维修工程分析实验室等6个教学科研实验室，由民航局“十四五”发展规划投资3000多万元，在建面向未来航空运输系统智慧运行的“航空维修标准与工程应用技术研究中心”。
交通运输：作为国家级一流本科专业，它是学校历史最为悠久的专业之一，是我国民航空管人才培养的发源地。本专业已通过全国工程教育认证，成为国内民航类院校首个通过工程认证的专业。本专业拥有国家级特色专业、教育部卓越工程师试点计划专业、天津市综合投资规划专业等多个称号。院内建有国内领先的雷达管制实验室、机场管制实验室、程序管制实验室、360度全景机场制实验室、航空情报实验室、航空英语实验室、陆空通话实验室等高水平实践教学设施。
工科试验班（中欧航空工程师）：中欧航空工程师学院是经教育部批准的中外合作办学机构，采用“本硕一贯制”，分为“预科”和“工程师”两个培养阶段，毕业时同时获得国内学历学位和法国工程师学衔委员会颁发的工程师文凭（欧洲工程教育机构认证）。要求报考的考生数学、外语单科成绩优异，高考投档成绩须超过当地一本线（或相当于原一本线标准的特殊类型最低控制线）规定分数。
答：调整以往外语语种为英语的限制。仅飞行技术、英语和翻译专业要求外语语种为英语，其他专业无外语语种限制。
调整交通运输专业报考视力要求，原章程中，交通运输专业要求每眼裸眼视力不低于4.0，每眼矫正远视力不低于4.8且镜片度数不大于500度。修改后视力要求为单眼裸视E字表4.0以上。
增加航空安防管理专业报考要求，由于民航行业及专业工作性质特殊，航空安防管理专业原则上只招收男生，不招色盲、色弱考生。学生在校实行准军事化管理。
答：学校在第一学期提供一次免试转专业的机会，申请条件为：高考投档成绩超该省一本线（或特殊类型最低控制线分满分计）；所有省份文科、理科、综合改革等科类高考投档成绩位于我校在该省份本科和国家专项批次录取总人数的前10%者；对于高考综合改革地区，选考科目在“物理、化学”中有任一门满分者。以上3项条件满足任意一条即可。普通类本科生在第二学期可根据大学学习成绩申请转专业。
民航企业和事业单位定向转专业（1+3或2+2模式）。每年均有民航企业和事业单位定向就业转专业机会，根据所属企业需求，在一定生源省份和专业范围内选拔大一或大二在校生转专业至相关紧缺人才需求专业就读。
学校由国家、学校、社会各界出资设立的各类奖助学金共计30余项，奖助金额达5600余万元。其中奖励类奖学金21项，用于奖励品学兼优的优秀学生；资助类奖助学金9项，用于奖励资助家庭经济困难学生。
答：根据中国薪酬网发布的中国学生毕业生薪酬排行榜，学校毕业生平均薪酬9495元/月，位列国内大学第82位，连续多年进入全国百强。2022届毕业生总体去向落实率达88.36%，硕士研究生去向落实率达96.34%，本科毕业生去向落实率达85.56%。
中国民用航空飞行学院创建于1956年，是中国民航局直属的部省共建本科高校。学校作为国家全过程培养民航高素质人才的主力军、主渠道、主阵地，经过近70年的建设发展，形成了理学、工学、文学、管理学、法学、艺术学、教育学多学科协调发展，以培养民航飞行员、工程技术和民航运行管理人才为主的办学格局。我国全民航70%的飞行员、80%的机长、90%的功勋飞行员从这里启航，被誉为“中国民航飞行员的摇篮”。
学校本部位于成都平原腹地的四川省广汉市，校区地跨川豫两省五市，设有广汉校区，新建天府校区包含12个科研实验室、6个行业实训基地和中国民航高高原医学研究中心，目前已进入全面内部装修阶段，并在四川新津、广汉、绵阳、遂宁和河南洛阳建有5个飞行训练分院。学校管理运行5个通用和运输机场，在四川自贡、重庆永川、河南芮城建有3个训练基地，与北大荒通航、中航飞校共建北大荒训练基地和梧州训练基地，建成贯通祖国南北的训练网络；拥有奖状CJ1/M2、新舟600、西门诺尔、赛斯纳172、西锐20、钻石42、阿古斯塔AW109、罗滨逊R6等20种型号近400架初、中、高级教练机，以及空客、波音等40台飞行模拟机和练习器，各型航空发动机500多台。
学校图书馆馆藏纸质图书超过190万册、电子图书超过800万册、数据库52个，建立了6个以飞行训练、航空安全为主题的民航特色数据库，与中国商飞共建了国产商用飞机特藏室。学校建有世界一流的航空发动机维修培训中心，是全球最大的LEAP系列发动机培训中心和CFM全球四大培训中心之一；拥有国内最大、实力最强的通用航空维修基地，是世界主流通航飞机制造商的授权维修中心；拥有全球海拔最高、性能一流的“高高原航空安全实验室”，国内高校最先进的360度全视景塔台指挥系统和中国民航局授权的完备考试培训体系，并为中国民航建标、立法提供技术上的支持和培训。
学校现有专任教师1400余人，其中“双师”型教师400余人，具有正高级飞行员、教授、研究员等高级职称的教师600余人，有博士、硕士学位的中青年教师占教师总数的65%以上。他们当中有国家特聘专家、国家重点研发计划首席科学家、国务院特殊津贴获得者、中国民航英雄机长、全国最美教师、民航功勋飞行员、民航科学技术创新领军人才和拔尖人才、国际民航组织专家组成员等，形成了一支在国内外享有盛誉的飞行技术、空中交通管理、航空工程、机场运行管理等民航特有专业高水平师资队伍。
学校自觉履行使命担当，为实现高水平科技自立自强提供战略支撑，助力交通强国民航新篇章。学校在飞行技术与飞行安全、飞机防火与救援、航空气象、航空器维修工程、通用航空、空中交通管理、试飞工程等领域，建设多层次科学技术创新平台，现有“民航飞行技术与飞行安全”“民机火灾科学与安全工程”等3个省部级重点实验室、6个省部级工程技术中心、3个省部级科普基地、2个省校共建重点实验室、4个校企联合实验室等，参加产业技术创新联盟6个，拥有“四川省院士工作站”和“四川省引才引智基地”，实现了科学技术创新平台立体布局。此外，学校助力中国民机产业高质量发展，与中国商飞共建“大飞机学院”和“民机飞行技术与运行联合实验室”，全程参与国产大飞机ARJ21、C919的研发、制造、试飞、程序设计、审定、取证，着力解决国产民机制造生产“卡脖子”核心问题，在民航科技发展中发挥了重要引领作用。
2022年，学校毕业生平均就业率近90%，其中飞行技术专业就业率达到100%，交通运输、航空工程等大类专业的就业率达80%以上。
2023年，学校的14个二级学院、37个专业对全国招生，其中飞行技术、计算机科学与技术、信息与计算科学、英语、交通运输、电子信息工程等专业为国家级一流本科专业建设点；飞行器动力工程、电气工程及其自动化、工商管理等专业为省级一流本科专业建设点；交通运输工程、航空宇航科学与技术、安全科学与工程为四川省优势特色学科建设点；智慧交通、应急管理、人工智能、体能训练为新增本科招生专业。学校本专科招生总规模为6480人，其中本科5760人、高职720人。本科计划中包含新疆少数民族预科转入、内地西藏班、新疆高中班、国家贫穷的地方专项计划、南疆单列计划等。
飞行技术：作为学校核心、骨干专业，它是全国首批唯一入选的国家一流本科飞行技术专业建设点，是国家级特色专业、国家级人才教育培训模式创新试验区、教育部卓越工程师教育培养计划试点专业。
交通运输：本专业为国家级一流本科专业建设点、国家级特色专业、国家首批新工科建设专业。其拥有国际一流的教学实验设施，旨在培养德、智、体、美、劳全面发展，理论与实践并重的高素质民航交通运输应用型工程技术人才。
电子信息工程：本专业为国家级一流本科专业建设点，旨在培养能够解决民用航空器电子设备维修领域复杂工程问题的高级工程技术人才。
计算机科学与技术：本专业系国家级一流本科专业建设点，专业紧密结合民航、IT行业需求，设置大数据、软件工程等专业方向。
信息与计算科学：本专业系国家级一流本科专业建设点，设有科学计算与软件开发、信息科学交叉应用2个专业方向。毕业生主要在民航、IT、金融证券、教育等行业就业，从事应用软件开发、数据分析和决策支持等工作。
英语：本专业系国家级一流本科专业建设点。本专业旨在培养能够很好的满足民航及别的行业需求的语言服务人才。在校期间，学生可结合自己真实的情况及工作规划方向，选航专业课程（交通运输专业）进行第二学士学位课程的学习。
答：学校根据教育部的统一部署，按照各省市区招生委员会的招生工作及实施办法，依据学校2023年度招生章程开展录取工作。对于飞行技术专业、航空服务艺术与管理、空乘空保等特殊类型的具体录取办法参见相应的招生简章。
录取政策最重要的包含但不限于：“提前批顺序志愿投档，志愿优先”“依据投档成绩（含政策性加分）排序”“本科批平行志愿投档，分数优先”，不设“专业志愿级差”等，详见《2023年中国民用航空飞行学院招生章程》。
答：建议考生参考2022年度或近两年录取最低分对应“位次排名”和同批次学校招生计划增减因素，考虑进行志愿填报。录取期间，学校将按标准逐一查询考生电子档案中的体检表（即高考体检结果）进行专业安排录取。在符合教育部《普通高等学校招生体检工作指导意见》的基础上，对于服从专业调剂且符合我校基本录取要求的进档考生，进档后不退档。
答：对于招飞入校体检不合格的学生，需要按照学校飞行技术学籍管理规定处理。如有更多关于招飞的疑问可登录中国民航飞行学院招生信息网，或致电。
广州民航职业技术学院成立于1980年，40多年来，学校从始至终坚持党的全面领导，贯彻党的教育方针，传承中国民航“红色基因”和当代民航精神、工匠精神、劳模精神，形成具有鲜明行业特色的校园文化，成为民航高层次技术技能人才教育培训的示范者、引领者，为我国交通强国建设、粤港澳大湾区和广东空港经济发展提供强有力的人才和智力支撑。
学校于2010年被确定为国家示范性高等职业院校；2013年成为中国民用航空局与广东省人民政府“共建”院校；2016年被确定为“广东省一流高职院校建设规划立项建筑设计企业”；2018年中国民用航空局和广东省人民政府签署战略合作框架协议，明确双方深化共建学校，支持学校创建高水平职业院校和专业；2019年被确认为国家优质高职院校、“中国特色高水平高职学校和专业建设规划”建设单位。
未来，学校将继续抓住国家全力发展职业教育、智慧民航建设和大湾区建设的新机遇，更加深入推动学校“13455”发展的策略，致力于建设本科层次职业教育，成为中国民航职业教育的一面旗帜，并最终建设成为具有世界影响力的“高水平职业大学”。
学校下设飞机维修工程学院、航空港管理学院、民航经营管理学院、人文社科学院、继续教育学院、马克思主义学院6个学院。对全国招生，现有24个专业32个专业方向，基本覆盖了行业关键岗位。
飞机维修工程学院：飞机机电设施维修（中外合作办学）、飞机电子设备维修（中外合作办学）、飞机结构修理（中外合作办学）、飞机部件维修、通用航空器维修。
航空港管理学院：机场电工技术、民航通信技术、民航安全技术管理、机场运行服务与管理、机场场务技术与管理、通用航空航务技术、电子信息工程技术、应用电子技术、计算机应用技术。
民航经营管理学院：民航运输服务、空中乘务、民航空中安全保卫、大数据与会计、电子商务、航空物流管理、会展策划与管理、无人机应用技术。
答：学校中外合作办学专业有飞机机电设施维修、飞机电子设备维修、飞机结构修理、空中乘务。飞机机电设施维修、飞机结构修理为特色专业，招生计划较多，相比非中外合作办学专业，录取分数偏低。空中乘务专业考生须在填报志愿前参加我校专业测试且通过方能报考，录取时按照高考投档总分从高到低排序择优录取。
答：学校立足技能型社会、民航行业、粤港澳大湾区及广东空港经济建设和产业升级需求，紧密围绕“依托行业、引领改革、产教融合、支撑发展、民航特色、世界水平”的建设思路，积极地推进国家级专业教学标准研制工作，全方面开展国家级飞机机电设施维修高水平专业群及省级机场运行服务与管理、民航运输服务、电子信息工程技术等高水平专业群建设，深入推动14个1+X证书试点培养工作。飞机机电设施维修、飞机电子设备维修、飞机结构修理、空中乘务、民航空中安全保卫、民航安全技术管理、民航运输等专业均是民航特色专业，也是国家级或省级重点建设专业。
上海民航职业技术学院是民航局、上海市政府共建高校，经过40多年的发展，已成为上海地区重要的民用航空产业应用技能人才教育培训和产学研培训基地。学校拥有非常良好的高等职业教育办学条件，民航专业实训设施及装备一流，是教育部职业学校空中乘务专业实训教学条件建设标准制定牵头单位。学校具有中国民用航空局授权的航空器修东西的人执照培训资质，可同时开展“一般模式、商业模式、产教融合模式”三种模式的航空器修东西的人执照培训（TA类别），是民航局首家“按CCAR-66R3实施航空器修东西的人执照培训”的产教融合试点院校。学校还是“第46届、第47届世界技能大赛飞机维修项目上海选手集训基地”。自建校以来，学校为全国民航培养了3万余名各类高技能应用人才，深受民航企业和事业单位欢迎。
2023年，学校对全国31个省市均有招生计划，年度招生量超过3000名。目前共设置5个二级学院、22个招生专业。
民航乘务学院：学院设有空中乘务、民航空中安全保卫2个专业，与东航、国航、南航、春秋航空、吉祥航空等航企开展“订单式”人才教育培训。空中乘务专业作为骨干专业，是2019年~2022年上海一流专科高等职业教育专业建设（培育专业）项目、2020年~2021年上海市“市级示范性专业教学资源库”建设项目。民航乘务学院作为组长单位编制了教育部高等职业学校空中乘务专业实训教学条件建设标准（2019），并完成教育部高职空中乘务专业目录修订（2015、2020）、教育部中职航空服务专业简介制订（2021），参与中国航空运输协会组织的民航空中服务职业技能等级证书（1+X证书）标准开发（2020）。
民航维修学院：学院下设飞机机电设施维修、飞机电子设备维修、飞机结构修理、通用航空器维修、航空地面设备维修、无人机应用技术6个专业。其中，飞机机电设施维修专业入选上海市一流建设专业、中国民用航空局特色一流建设专业，由飞机机电设施维修、飞机电子设备维修、飞机结构修理、通用航空器维修4个专业组成的“飞机机电设施维修专业群”于2022年入选“上海市第一批一流高等职业教育专业群”建设项目。
大飞机学院：学院设有机电基础、飞机制造工程、空中交通管理、制造实训4个教研室，拥有与机电一体化专业教学相匹配的机械、电气实训设备，现有钣金成形实验室、数字控制机床/铣床实训室、机坪管制模拟实训室等，主要围绕复合材料修复技术、航空构件数控加工技术、飞机装配技术等开展理论和实践教学。飞机制造专业与上海飞机制造有限公司建立了校企合作人才教育培训模式，每年组成联合培养班，已实施了六批“大飞机”的联合培养班。
答：目前学校在上海、浙江、安徽、江西、山东、山西、重庆、四川、辽宁、黑龙江、陕西、云南等省份均有招生计划。考生须参加学校组织的面试和体检，成绩合格方可取得两大专业报考资格，进行志愿填报。色盲、色弱考生不宜报考。
答：学生工作规划方向主要对全国各大航空公司和机场以及民航相关企业和事业单位。企业会来校开展校园招聘，学校平均就业率达95%以上。
答：学校认真执行国家和上海市的学生资助政策。被录取的家庭经济困难学生可通过“绿色通道”入学，入学后按规定申请国家助学金、国家助学贷款、临时困难补助、假期生活费补助，以及返乡路费资助、学费减免、医保补贴等。学生还可申请国家奖学金、上海市奖学金、国家励志奖学金、学院奖学金等，以进一步减轻生活负担。（《中国民航报》、中国民航网 记者田以丹、胡夕姮 整理报道）（转自中国民航报 6616期 006版）
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